Guía inteligente de movilidad
| dc.contributor.advisor | Arbeláez López, Mónica Andrea | |
| dc.contributor.advisor | Escobar Rojas, Alexandra | |
| dc.contributor.advisor | Sánchez Sánchez, Miguel Antonio | |
| dc.creator | Pacheco Pascagaza, Sergio Andrés | |
| dc.date.accessioned | 2022-10-04T02:22:21Z | |
| dc.date.available | 2022-10-04T02:22:21Z | |
| dc.date.created | 2013 | |
| dc.description.abstract | El proyecto nace de un interés adquirido mediante la abstracción de conceptos e ideas de tres episodios fundamentales de mi vida, que llevaron al desembocamiento de una guía inteligente de movilidad, que hace que las personas se orienten y transiten por los senderos determinados por la ley en centro de la ciudad de Bogotá. A partir de esto se hizo un estudio de fuentes teóricas y proyectos existentes de movilidad en Bogotá, donde se determinaron las principales problemáticas, iniciativas y áreas de gestión. Posteriormente se escogió el área de intervención física, y con esta, se hizo un estudio por medio de observación y análisis, por el cual se determinaron flujos de vehículos y personas en las calles y carreras, además del tamaño de los andenes, para poder hacer evidente qué vías eran las más críticas y sobre cuales se tenía que hacer la intervención. Se hallaron los usuarios y las principales causas de por qué estos, en esta área, cometían las infracciones de tránsito; y la jerarquización de la causa más común a la menos común. | spa |
| dc.description.abstractenglish | The project stems from an interest acquired through the abstraction of concepts and ideas from three fundamental episodes of my life, which led to the creation of an intelligent mobility guide that helps people orient themselves and navigate the paths designated by law in the center of Bogotá. Based on this, a study of theoretical sources and existing mobility projects in Bogotá was conducted, where the main issues, initiatives, and areas of management were identified. Subsequently, the area of physical intervention was chosen, and a study was carried out through observation and analysis, which determined the flow of vehicles and people on the streets and avenues, as well as the size of the sidewalks, to make evident which routes were the most critical and where interventions were needed. The users and the main reasons why they committed traffic violations in this area were identified, as well as a hierarchy of the most common to the least common causes. | |
| dc.description.hashtag | #DiseñoIndustrial | spa |
| dc.format.extent | 98 páginas | spa |
| dc.format.mimetype | application/pdf | spa |
| dc.identifier.EDS | https://utadeoproxy.elogim.com/auth-meta/login.php?url=https://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&AuthType=ip&db=cat09062a&AN=cbj.oai.edge.tadeo.folio.ebsco.com.fs00001093.9f78793f.3111.5c43.bc9f.ec2669ce51fc&lang=es&site=eds-live&scope=site | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12010/28413 | |
| dc.language.iso | spa | spa |
| dc.publisher | Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano | spa |
| dc.relation.references | Armando Silva (2008). Entradas para armar a Bogotá Imaginada. Bogotá- Colombia. | spa |
| dc.relation.references | Fernando rey (2007). El futuro de la movilidad en Bogotá. bogotá-Colombia. | spa |
| dc.relation.references | Carlos E. Guevara, Concejal de Bogotá (2011). El futuro de la movilidad en Bogotá. Partido MIRA. Bogotá-Colombia | spa |
| dc.relation.references | Alfonso Prada, representante a la cámara, Partido Verde. (2010). El futuro de la movilidad en Bogotá, una visión real de la situación actual. Universidad Sergio Arboleda. Bogotá-Colombia. | spa |
| dc.relation.references | Alcaldía Mayor De Bogotá, secretaría distrital del ambiente. (2008). Plan de gestión ambiental del distrito capital, PGA 2038, resumen ejecutivo y directrices para su implementación. Bogotá-Colombia. | spa |
| dc.relation.references | Carl Bass, presidente & CEO, Autodesk (Productor) y Mauricio Rodriguez, Director, Portafolio, Felipe Gonzales, Arquitecto, Juán Ignacio Munoz, Arquitecto, Enrique Peñalosa, alcalde de Bogotá 1998-2001 y Angélica Castro, Gerente transmilenio 2009 (Entrevistados). (2009). Bogotá Building a Sustainable City, nuevas perspectivas. Bogotá-Colombia, USA. | spa |
| dc.relation.references | Fernando Álvares (2011). Soluciones estructurales en movilidad. Secretaria de Movilidad. Bogotá-Colombia. | spa |
| dc.relation.references | Fernando Álvares (2011). Soluciones estructurales en movilidad. Secretaria de Movilidad. Bogotá-Colombia. | spa |
| dc.relation.references | D. N. Perkins. Conocimiento como diseño. Facultad de Psicología, Pontificia Universidad Javeriana. Bogotá-Colombia. | spa |
| dc.relation.references | Tesis: Victoria Frausin y Alejandro Acosta. Concepto de diseño como recurso de calidad en la habitabilidad. 2009. | spa |
| dc.relation.references | Tesis: Viviana Polo Flórez y Juan Camilo Buitrago. Habitabilidad como concepto. 2010 | spa |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/restrictedAccess | spa |
| dc.rights.local | Acceso restringido | spa |
| dc.subject | Movilidad urbana | |
| dc.subject | Bogotá (Colombia) | |
| dc.subject | Guías inteligentes | |
| dc.subject | Problemas de tránsito | |
| dc.subject | Infraestructuras urbanas | |
| dc.subject | Infracciones de tránsito | |
| dc.subject | Comprobaciones | spa |
| dc.subject | Simulaciones | spa |
| dc.subject.lemb | Diseño industrial -- Tesis y disertaciones académicas | spa |
| dc.subject.lemb | Diseño de producto -- Tesis y disertaciones académicas | spa |
| dc.subject.lemb | Aptitud creadora -- Tesis y disertaciones académicas | spa |
| dc.subject.lemb | Comunicaciones en diseño -- Tesis y disertaciones académicas | spa |
| dc.subject.lemb | Peatones -- Tesis y disertaciones académicas | spa |
| dc.title | Guía inteligente de movilidad | spa |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | spa |
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