Vehículo de tracción humana para cortas distancias en Bogotá BOCAB

Díaz Mesa, Juan Camilo

Vehículo de tracción humana para cortas distancias en Bogotá BOCAB

dc.contributor.advisor	Sánchez Sánchez, Miguel Antonio
dc.contributor.advisor	Arbeláez López, Mónica Andrea
dc.contributor.advisor	Escobar Rojas, Alexandra
dc.creator	Díaz Mesa, Juan Camilo
dc.date.accessioned	2022-05-18T17:23:36Z
dc.date.available	2022-05-18T17:23:36Z
dc.date.created	2012
dc.description.abstract	La ciudad de Bogotá tiene más de 7 millones de habitantes y tiene un área urbana de alrededor de 307,36 km². Estas cifras siguen aumentando cada día mientras la ciudad sigue creciendo cada día más y más a pasos agigantados, sin embargo este proceso no ha sido armónico, y en muchos casos ha carecido de planeación y organización. Estas características han hecho que en Bogotá hayan comenzado a aparecer una serie de problemáticas que han llegado a un punto en el cual la ciudad se ha convertido en una especie de bomba de tiempo, en donde en cualquier momento se llegará a una crisis que podría hacer imposible habitar a sus ciudadanos. Algunas de sus problemáticas más graves y urgentes se encuentran, el crecimiento de la pobreza, insuficiencia en el sistema de transporte público con el que cuenta la ciudad, y una contaminación excesiva.	spa
dc.description.abstractenglish	The city of Bogotá has over 7 million inhabitants and has an urban area of around 307.36 km². These figures continue to increase every day as the city keeps growing more and more by leaps and bounds; however, this process has not been harmonious and, in many cases, has lacked planning and organization. These characteristics have led to a series of problems in Bogotá that have reached a point where the city has become a sort of ticking time bomb, where at any moment a crisis could make it impossible for its citizens to live there. Some of its most serious and urgent issues include the growth of poverty, inadequacy in the public transportation system, and excessive pollution.
dc.description.hashtag	#DiseñoIndustrial	spa
dc.format.extent	43 páginas	spa
dc.format.mimetype	application/pdf	spa
dc.identifier.EDS	https://utadeoproxy.elogim.com/auth-meta/login.php?url=https://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&AuthType=ip&db=cat09062a&AN=cbj.oai.edge.tadeo.folio.ebsco.com.fs00001093.b30ff84f.7784.5ab8.bfda.9bf4ab36d27e&lang=es&site=eds-live&scope=site
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/20.500.12010/26639
dc.language.iso	spa	spa
dc.publisher	Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano	spa
dc.relation.references	Arteaga Arredondo, Isabel (2011) Bicitaxis en Bogotá en: City on the Move, 2011, Bogotá. Consultado Abril 2012, en: http://movemaking.com/welcome/index.php?option=com_content&view=article&id=611:bicitaxis-como-alternativa-de-transporte-colectivo-en-bogota&catid=156:221-global-analysis-of-all-observed-processes&Itemid=681	spa
dc.relation.references	Cansesco, Flor. (2008) Planes para regularizar los Bicitaxis en: Periódico Milenio, 2008, México. Consultado: Abril de 2012, en: http://impreso.milenio.com/node/8080272	spa
dc.relation.references	González; Rocío. (2008) Prolifera sin control el servicio de bicitaxis en la zona conurbada del DF en: Delegación Tláhuac, 2008, México. Consultado: Abril 2012, en: http://www.tlahuac.com.mx/delegacion/prolifera-sin-control-el-servicio-de-bicitaxis-en-la-zona-conurbada-del-df/	spa
dc.relation.references	Rahman, Mamun M. and D'Este, Glen and Bunker, Jonathan M. (2009) Is there a future for non-motorized public transport in Asia? In: Proceedings of the 8th International Conference of the Eastern Asia Society for Transportation Studies (EASTS) , 16 - 19 November 2009, Surabaya, Indonesia.	spa
dc.relation.references	Rahman, Mamun M. and D'Este, Glen and Bunker, Jonathan M. (2009) Nonmotorized public transport development : present scenario and future approach in developing cities. In: Proceedings for the 3rd Smart Systems Postgraduate Student Conference, 16 October 2009, Queensland University of Technology, Brisbane, Queensland.	spa
dc.relation.references	World Bank (2002) The Role of Nonmotorized Transport In: Cities On The Move: A World Bank Urban Transport Strategy Review. 2002, Washington.	spa
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/restrictedAccess	spa
dc.rights.local	Acceso restringido	spa
dc.subject	Problemas urbanos
dc.subject	Pobreza
dc.subject	Transporte público
dc.subject	Contaminación.
dc.subject	Vehículos	spa
dc.subject.lemb	Diseño industrial -- Tesis y disertaciones académicas	spa
dc.subject.lemb	Diseño de producto -- Tesis y disertaciones académicas	spa
dc.subject.lemb	Construcción por unidades -- Tesis y disertaciones académicas	spa
dc.title	Vehículo de tracción humana para cortas distancias en Bogotá BOCAB	spa
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f	spa