Albatros 2040 plataforma de aeronavegación turística
| dc.contributor.advisor | Arango, Juan José | |
| dc.contributor.advisor | Durán, Orlando | |
| dc.contributor.advisor | Sierra, Fernando | |
| dc.creator | Triviño González, Leimar | |
| dc.date.accessioned | 2022-07-07T19:56:55Z | |
| dc.date.available | 2022-07-07T19:56:55Z | |
| dc.date.created | 2011 | |
| dc.description.abstract | En los últimos 40 años el consumo de combustible de aeronaves y las emisiones se han reducido en un 70% y el ruido en un 75%, gracias a los avances en la tecnología. Pero al mismo tiempo, el 72% del tráfico aéreo opera a través de 114 aeropuertos que ya están congestionadas y no tienen la capacidad de expansión en un futuro próximo - un aumento del 8% el tráfico Lo que significa, que a medida que la demanda de transporte aéreo continúa creciendo, necesitamos cambios enormes pasos en el diseño de aeronaves, operaciones y gestión de la energía para mantener el transporte aéreo cómodo, económico y eco-eficiente.1 Debemos asegurarnos de que podemos tomar las decisiones adecuadas sobre cuál podría ser la forma de transporte más adecuada para cada necesidad y proporcionar una solución apropiada para el usuario final. Anticipándonos a las necesidades globales de un mundo mejor conectado y más sostenible. | spa |
| dc.description.abstractenglish | In the last 40 years, aircraft fuel consumption and emissions have been reduced by 70% and noise by 75%, thanks to technological advances. However, at the same time, 72% of air traffic operates through 114 airports that are already congested and have no capacity for expansion in the near future—an 8% increase in traffic. This means that as the demand for air transportation continues to grow, we need substantial changes in aircraft design, operations, and energy management to keep air travel comfortable, economical, and eco-efficient. We must ensure that we can make the right decisions about the most suitable form of transportation for each need and provide an appropriate solution for the end user. Anticipating the global needs of a better-connected and more sustainable world | |
| dc.description.hashtag | #DiseñoIndustrial | spa |
| dc.format.extent | 44 páginas | spa |
| dc.format.mimetype | application/pdf | spa |
| dc.identifier.EDS | https://utadeoproxy.elogim.com/auth-meta/login.php?url=https://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&AuthType=ip&db=cat09062a&AN=cbj.oai.edge.tadeo.folio.ebsco.com.fs00001093.c7e18381.c9ee.5310.b69e.b5aa8bafa019&lang=es&site=eds-live&scope=site | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12010/27449 | |
| dc.language.iso | spa | spa |
| dc.publisher | Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano | spa |
| dc.relation.references | El giro semántico, una nueva base para Diseño, 349 páginas. Ratan Boca, Londres, Nueva York: Taylor & Francis CRC, 2006. | spa |
| dc.relation.references | Documento Conpes 3397, POLÍTICA SECTORIAL DE TURISMO DNP: DDE, Ministerio de Comercio Industria y Turismo, Versión aprobada, Bogotá, DC., 28 de Noviembre de 2005 | spa |
| dc.relation.references | El Turismo Explicado Con Claridad, Francisco Muñoz De Escalona Y Lafuente, Colección Viajes Y Cultura, Libros En Red, 2003. | spa |
| dc.relation.references | BUCHANAN, Richard. Problemas perversos en el diseño. | spa |
| dc.relation.references | The Internet of Things: A survey, Luigi Atzori a, Antonio Iera b, Giacomo Morabito c, DIEE, University of Cagliari, Italy, University ‘‘Mediterranea” of Reggio Calabria, Italy University of Catania, Italy | spa |
| dc.relation.references | ANATOMÍA ESPECÍFICA DE AVES: ASPECTOS FUNCIONALES Y CLÍNICOS, Dr. Francisco Gil Cano, Unidad Docente de Anatomía y Embriología, Facultad de Veterinaria, Universidad de Murcia. | spa |
| dc.relation.references | Pabón J.D, 2003: El cambio climático global y su manifestación en Colombia. Cuadernos de geografía, v XII (1-2), pp 111-119 | spa |
| dc.relation.references | Escenarios futuros para la movilidad en Bogotá, Juan Pablo Bocarejo S. Phd, Director Grupo de Transporte, Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental | spa |
| dc.relation.references | PROSPECTIVA TECNOLÓGICA: UNA INTRODUCCIÓN A SU METODOLOGÍA Y A SU APLICACIÓN EN DISTINTOS PAÍSES, J.A. MARTÍN PEREDA de la Academia de Ingeniería,pp 52-53 | spa |
| dc.relation.references | Ministerio de comercio y turismo Nacional de Colombia. | spa |
| dc.rights.accessrights | info:eu-repo/semantics/restrictedAccess | spa |
| dc.rights.local | Acceso restringido | spa |
| dc.subject | Consumo de combustible de aeronaves | |
| dc.subject | Reducción de emisiones | |
| dc.subject | Ruido aeronáutico -- Reducción | |
| dc.subject | Congestión aeroportuaria -- Capacidad de expansión | |
| dc.subject | Diseño de aeronaves -- Innovaciones tecnológicas | |
| dc.subject | Eficiencia económica y ecológica | |
| dc.subject | Transporte aéreo -- Soluciones sostenibles | |
| dc.subject | Aeronavegación turística | spa |
| dc.subject.lemb | Diseño industrial -- Tesis y disertaciones académicas | spa |
| dc.subject.lemb | Diseño de producto -- Tesis y disertaciones académicas | spa |
| dc.subject.lemb | Desarrollo de prototipos -- Tesis y disertaciones académicas | spa |
| dc.subject.lemb | Desarrollo experimental -- Tesis y disertaciones académicas | spa |
| dc.title | Albatros 2040 plataforma de aeronavegación turística | spa |
| dc.title.subtitle | vehículo concepto interurbano para hacer turismo en el año 2040, a través de la aeronavegación | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | spa |
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